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takumi296's diary

技術士・匠習作の考へるヒント

エンジニア新刊Watchで紹介して頂くことができました

type.jp

エンジニアの理想像は「ニトログリセリン」!?技術で一生食べていける人の条件とは【担当編集者が解説!エンジニア新刊Watch】

どのような経緯でここに紹介されたのか分かりませんが、ありがとうございます。

編集担当の中尾さんのお名前が出ているから、中尾さんが宣伝して下さったのだろうと思います。

 

私は作家のスティーブン・キングが言った言葉を信じています。

それは、「本を書くのは著者だが、本を作るのは編集者である」という言葉です。

本当にその通りです。

嘘のような本当かもしれない話

再びありがたいことに、新横浜の三省堂書店で飾られました。

 

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私は、知らなかったのですが写真を送って頂きました。

何冊で1位になるのでしょうか?

そもそも、大きな書店でしょうか?

三省堂だから小さい訳無いか?

ちなみに、私は本を購入する時は池袋のジュンク堂です。

ジュンク堂では自分の本を1冊購入しています。

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中尾先生の「失敗百選」もありました。

匠習作の本の隣が「匠の技の科学」と言うのも洒落てます。

当然ですが、店の人がそこまで気を使ったとは思えません。

ジュンク堂さんも、新横浜の三省堂さんもありがとうございました。

 

安全を軽視するとこんな事故が起きるかもしれない:メキシコ湾原油流出事故

burningocean.jp

 

 

2010年4月20日世界の原油流出事故でも稀なほど大きな事故が発生しています。

石油メジャーの1社、BPが保有する2010年4月20日世界の原油流出事故でも稀なほど大きな事故が発生しています。

石油メジャーの1社、BPが保有する海底油田掘削作業中にその事故は発生しました。

BPによると2010年7月16日までの原油流出量は約78万キロリットル(490万バレル)だったとのこと。これは、1991年の湾岸戦争(推計600万バレルとも)に次ぐ規模です。
1989年に4万キロリットルが流出したアラスカ州の(エクソンバルディーズ号原油流出事故)をはるかに超えました。被害規模は数百億USドルとされています。

BP社は、イギリス・ロンドンに本拠を置くエネルギー関連企業です。
国際石油資本であり、スーパーメジャーと呼ばれる6社の内の一社です。
BPは元々「British Petroleum」(ブリティッシュ・ペトロリアム、英国石油)の略でしたが、2001年に正式名としてBPを使うことになりました。

日本ではBPとカストロールの両ブランドを扱っており、BPジャパン株式会社で船舶用燃料と潤滑油、工業用潤滑油などの石油製品の販売しています。また、自動車用エンジンオイル事業は、ビーピー・カストロール株式会社で行っています。

事故は2010年4月20日夜、世界最大の沖合掘削請負会社トランスオーシャン社が管理する石油掘削施設ディープウォーター・ホライズンで、大規模な爆発から始まっています。
事故当時、126名が働いていましたが11人が行方不明となり、17人が負傷しながらも脱出しています。場所はルイジアナ州ベニス沖80キロ。

この映画は、その事故の模様を映画として再現しています。

事故の原因は安全チェックを怠っただけというお粗末なもの。

ただし、たいていの事故はこのようなことが原因になっています。

 

映画としても十分楽しめます。迫力満点。

そして、安全を軽視するとこんなことが起きてしまうと改めて考えてしまいます。

もっと早く行きたかったのですが、なかなか行けなくて日曜日にやっと行ってきました。

 

 

timesteps.net

ありがたいことに、大阪方面の書店の様子を写真で頂きました

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有名な本の近くに置いてあったりして、少し恥ずかしいですね。

でも、ありがとうございます。

本来は、私も自分で都内の書店に行きたいのですが、GW中は自宅での作業に追われています。

自動運転の「トロッコ問題」-本の宣伝ばかりじゃなくて

出版社にはご迷惑をかけたくないので、ついつい宣伝ばかりでした。

 

今回は、久しぶりにまともに書きます。

自動運転のトロッコ問題です。

機械学会でも話題でした。

また、マスコミが騒ぐほどメーカーは開発を急いではいません。

特に日本のメーカーは、慎重です。もしかしたら、慎重過ぎるかもしれません。

 

自動運転のトロッコ問題が取り正されるようになったのは、メルセデスベンツの公式発表からでしょう。

yurukuyaru.com

 

「直進すれば子供たちは死に、回避すれば運転手は死ぬ」

この救いようのない”トロッコ問題”において、自動運転車はどちらを選択するのが倫理的で正しいのか。メルセデス・ベンツが大手自動車会社としては初めて、この問題に真正面から切り込んでいます。

 

メルセデス担当者、クリストフ・フォン・ヒューゴ氏の回答

「自動運転技術は新しいものですが、この道徳的ジレンマは古くからよくあるものです。自動運転車が道路に飛び出してきた子供を認識するもブレーキをかける時間はない。横に回避すれば、対向車を走るトラックに正面衝突するか崖に落ちて搭乗者が死ぬとかの類ですね。

子供を救うべきか、搭乗者を救うべきかー。メルセデス・ベンツが今後販売する全てのレベル4/レベル5の自動運転車は、搭乗者を助けることを優先します

 

前方に子供が飛び出して、ブレーキだと間に合わない、右にハンドルを切ると大型トラックが来ている。

こんな時は、歩行者を殺して、運転手を守る。ベンツが正面切ってこんなことを言ったから話題になりました。

もし、これが認知症の100歳の老人が赤信号を渡りだし、車には運転手以外に奥さんと幼稚園児の兄弟が乗っている車ならどうですか?

 

100歳の老人なら、ほっといても明日死ぬかもしれません。

認知症なら、家族は介護に疲れているかもしれません。

そんな場合は、どうですか?

これ、簡単に結論がでる問題ではありません。

 

私は技術屋として一つの答えを提供します。

自動運転で車の中では仕事でも、食事でもできる。寝てても良いなら、制限速度を20キロぐらいにしたらどうですか?ノロノロ走る車は嫌い?そんな人も多いかもしれません。でも、自分で運転しなければそんなに気にならないのでは?

歩行者に対する事故は時速30キロを超えると死亡事故が急激に増えます。

だったら、自動なんだからゆっくり走ろうというのが考えです。

(過渡期はどうする?これは今のところアイディアがありません)

それに全ての車がレベル4の自動運転なら、信号機を無しにすることも可能です。

もちろん、歩行者は信号を発信するものを付けますが。

 

ゆっくり走っても、運転しなくてよいなら大した問題にならないと思います。

会社員なら、車に乗ってパソコンにログインしたら出社したことにすればよいのです。

車の中で、仕事ができるのですから。もちろん、全てに人がパソコンだけで仕事している訳ではないと思いますが、そんな人は多いでしょう。

グループウェアサイボウズなんか、ログインすると勤怠に打刻されます。

そんな機能があると言うことは、要望があるのでしょう。

それがだめでも、寝ることもできます。

こんな方法はいかがでしょうか?

 

 

 

 

 

 

ミスしました。すみません、写真を更新しようとして削除してしまいました。

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技術士試験:eラーニング講座のご紹介

紹介と勧めがあり、eラーニング講座を作成しました。

対象は一般部門です。

今なら、申込書の無料添削付です。

manabiz.jp

 

こちらは、私だけが添削するのではありません。

ですから、人数制限はありません。

まもなく、申し込み書のダウンロードができます。

ぜひどうぞ。

 

 

 

『エンジニアの成長戦略』本の発売は、4月上旬です

大幅に変わった(順番を入れ替えた)目次もできました。

今回、本当に感心しましたが、編集者は編集者で本当にプロだと言うことです。

書いている方と、全く見る目が違います。

 

エンジニアの成長戦略

~一生食べていけるキャリアを作る~

 

目次一エンジニアの成長戦略

はじめに~あなたはエンジニアという素晴らしい職業を選んだ~

 

Chapter 1

エンジニアとして「成長」するためには何が必要か

目指すのはπ型のエンジニア

2本足のエンジニアを目指そう

専門知識だけでは生き残れない!

異分野のエンジニアと積極的に交わろう

エンジニアとしての成長戦略を計画しよう

 

Chapter 2

エンジニアに求められる能力をレベルアップする!

あなたは、自燃型・可燃型・不燃型、どのタイプ?

文系社員とのコミュニケーションを高める方法

エンジニアにも必要なプレゼンテーションカ

エンジニアのためのアイディア発想法①

エンジニアのためのアイディア発想法②

アイディアを工夫して保存する

 

Chapter 3

知識をインプットして経験の糸でつなごう!

……求められる能力をブラッシュアップ

π型エンジニアを目指すために必要な読書

知識は雑学と思ってどんどん吸収しよう

バラバラな知識を「経験」でつなぐ

自分ならではのコンビテンシーを持つ

財務諸表を覚えるよりも経営感覚のほうが大事

知財に関する法律はあなたを助ける

特許は誰のものかを考えてみよう

 

Chapter 4

キャリアップのための「転職」の考え方

時間?能力?エンジニアはどちらが〝売り〟になるのか

あなたの価値観・能力・興味は表現されているか

エンジニアの転職率は高くはない

経歴票は、業務報告ではない

同業他社への転職時に留意すべきこと

韓国や中国へ転職した際の技術漏洩、守秘義務の問題

女性エンジニアはここに注意しよう

資格があれば独立できる訳ではない

技術士の取得も考えてみる

 

Chapter 5

一流のエンジニアは技術をもっと高い視点でとらえる

これからのエンジニアが学んでおきたい

MOT(技術経営)のすすめ

若いエンジニアがMOTを学ぶべき理由

エンジニアは、マーケティングを誤解している

経営者と技術者の立場の違いを知る

技術者のコミュニケーション能力が正否を分ける

CTO(最高技術責任者)とは

 

Chapter 6

これまでの常識は捨てろ!

……エンジニアが必ず考えておくべきこと

エンジニアも考えさせられたあのこと

消えた技術はいくつある?

エンジニアの道は茨の道なのか?

あなたが世に出した製品は誰が使うかはわからない

エンジニアにとってのイノベーションとは

これからのエンジニア論

 

おわりに~どんな時代でも技術は必要とされる

参考文献

やっと発売になるようです。

以前の技術士試験対策の本とは全く異なりました。

出版社によってこんなに違うものかと思ったほどです。

原稿が出来上がってから、3ヶ月掛かっています。

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基本的にエンジニア向けの本です。

さらに、若手向けの本です、ベテランには物足りないと思います。

ですので、無理に購入して下さいと言いません(言いたいけど)。

まだ、アマゾンには登録されていません。

発売日は、4月上旬です。

日本実業出版様に感謝しております。

 

はてなProが後7日で切れます

およそ、5年はてなプロでやって来ましたが、プロの方はこれで止めます。

実は、最近本当に時間がなくて、今までは書くことができなくても見る・読むだけは続けてきたのですが、限界の様です。

 

とは言え、「シャーロック・ホームズ最後の挨拶」ではありません。

時々忘れた頃に、書き込みします。

また、皆さんを忘れないように、ブログは拝読いたします。

 

今後、私の活動は以下の3つのサイトが中心です。

技術士試験対策講座

技術士二次試験の対策なら 匠習作技術士事務所 - 技術士二次試験対策講座

 

独立を目指す技術士を支援する

技術士の為の副業から始める失敗しない匠起業塾 |

 

医療機器業界参入を目指す中小製造業を応援します。

医療機器 参入で利益2倍をお約束! | 業務改善コンサルティングMMC

 

2つ目は、引っ越ししたばかり。

3つ目は、まだ開設したばかり。

3つもサイトを運営したら、時間は無くなりますね。